行走系统是襄阳高空作业平台较为重要的系统之一, 直接影响着整机的安全性、可靠性和作业效率。襄阳升降平台租赁,襄阳高空升降设备出租介绍液压行走系统分为开式回路和闭式回路,尽管闭式回路具有无需换向阀、可以承受相当的负负载等优点,但也存在不易散热等局限性。目前高空作业平台液压行走系统普遍采用开式和闭式两种回路。

采用开式回路行走系统的高空作业平台在通过下坡路况时往往会出现溜车、行走减速机发出噪声等现象,这直接影响高空作业平台整机作业的安全性和操作者的舒适性,因此研究开式液压行走系统具有重要的意义。

1高空作业平台开式液压行走系统原理介绍

两驱高空作业平台开式液压行走系统原理。当作业平台行走时,比例阀2工作在左位或右位,阀后高压端液压油经过梭阀5、减压阀3、单向节流阀4打开行走减速机制动器7(行走减速机制动器为常闭型,开启压力为1.0 MPa~1.2 MPa)。当作业平台停止时,比例阀2回到中位,行走减速机制动器7内压力卸荷,制动器抱闸。

2高空作业平台溜车、产生噪声原因分析

高空作业平台下坡行驶,当坡度较大时很容易出现负负载工况,即作业平台所受负载力与运动方向相同。此时行走液压马达进油口压力非常小,甚至出现吸空现象。造成减压阀阀前压力降低,当阀后压力低于1.0 MPa~1.2 MPa时,制动器处于半离合状态,减速机摩擦片磨损,发出噪声,缩短减速机使用寿命。

当下坡行驶停止时,由于惯性,液压马达相当于液压泵,此时减压阀阀前压力并不为零,减速机制动器内压力也不为零,减速机制动器仍没抱闸,所以出现溜车现象。

1-负载敏感泵;2-比例阀;3-减压阀;4-单向节流阀;5-梭阀;6-分流集流阀;7-行走减速机制动器
3开式液压行走系统改进方案

解决高空作业平台溜车、发出噪声问题,关键在于减速机制动器能否适时地关闭和打开。为此在系统中引入平衡阀。

作业平台开始行走时,比例阀工作在左位或右位。平衡阀阀前压力逐渐建立,首先经过减压阀和单向节流阀打开减速机制动器,然后压力继续升高,打开平衡阀,驱动液压马达行走。只要平衡阀阀前高压端维持在一定压力之上(≥ 3 MPa),就不会出现减速机制动器发出噪声。

作业平台行驶停止时,比例阀回中位。平衡阀阀前压力逐渐卸荷,首先平衡阀回油阻断,平衡阀起安全阀作用,然后压力继续下降直至为零,减速机制动器变为闭合状态,作业平台停止。只要负载压力小于平衡阀设定的溢流压力,比例阀回中位后平衡阀阀前压力卸荷至零,就不会出现溜车现象。

4结语

在高空作业平台开式液压行走系统中引入平衡阀可以有效地解决作业平台溜车、减速机制动器发出噪声问题,提高了平台行驶作业中的安全性和操作舒适性。